像是地铁灯光接触不良 。其实，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，另外，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼  ，隧道也会加重闪烁。总闪 所以  ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道电流方向每变化一次，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识  。虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关。配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪减少对隧道灯光的注视。就会产生明显的闪烁感 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，在我国采用的是50赫兹频率。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，当列车高速穿过隧道时 ， 窗外灯光的位置快速变化  ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，闪烁就会变得明显。或者把视线移到车厢内部 ，乘坐地铁时  ，让光线更均匀，基本可以做到无频闪 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，它多数时候只是交流电频率 、灯光就会短暂地熄灭一下 。视觉舒适度也更高 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，不用怀疑是灯坏了。镇流器或驱动电源容易老化 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。人眼通常感觉不到，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，叫频闪效应。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，