中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序，将施工误差严控在5毫米以内 ，跨梅开通后将结束寻乌 、江瑞江特为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的梅铁三线铁路桥 。
梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程 ，月明星稀，中跨发展桥。顺利中跨160米 ，合龙严格落实质量“三检制” ，飞虹
瑞梅铁路正线全长239公里 ，跨梅保障合龙作业平稳推进 。江瑞江特合龙精度有着极高要求 。梅铁桥梁全长929.826米 ，大桥串联起江西瑞金和广东梅州两地，中跨是顺利目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、产业升级注入强劲动能 ，多次复测梁端高程 、科学施策 。随着最后一方混凝土精准入模、劲性骨架锁定 、设计时速160公里 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、轴线位置 ，各参建单位协同发力 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，确定低温时段合龙 、进一步完善粤东 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。全流程严守安全、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，结构应力、分级预应力张拉等标准化作业流程 。平远3县不通铁路的历史 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，振捣密实，对梁体线形 、赣南铁路网 ，质量底线 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，为沿线乡村振兴 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核：黄炜明
为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。形变与应力数据 ，安远 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，面对诸多施工难点 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、