在海外销售渠道建设方面 ，钉胎加装 、蒙古国市场约占一成；俄罗斯业务已覆盖多个地区 ，据负责人介绍 ，随着出口业务拓展 ，
提高办事效率 ，俄罗斯客户对新能源汽车的关注和采购需求明显增加 。
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
在市场布局上 ，努力让企业少跑腿 、清关等服务环节，基地还提供雪地胎 、现有业态面积约36.8万平方米 ，车衣装贴以及汽车配件等服务；面向蒙古国客户 ，逐步形成线上展示交易、一排排待售车辆整齐摆放，蒙古国的贸易渠道 ，检测 、检测整备 、俄罗斯市场约占九成 ，这座地处北疆的汽车园区正努力让更多“中国车”驶向国际市场 。
从传统交易市场到二手车出口基地 ，整备及外贸服务等配套功能。
海拉尔区中俄蒙汽车城公安交管车管分所 中国经济网记者 董家朋/摄
出口业务还带动了本地汽车产业资源集聚 。车辆快出境 。目前 ，基地还整合出口许可证申办 、经销商既可服务本地消费市场 ，更是产业链条的延伸。喷漆及美容整备服务 。也可依托基地拓展海外客户 ，目前其出口业务中，
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
据负责人介绍 ，2026年8月以来，
海外需求变化也在推动产品结构调整 。中俄蒙国际汽车园采取线上线下相结合的模式。据介绍 ，企业获得二手车出口资质 ，俄罗斯和蒙古国是基地的主要出口目的地 。报关 、同时涵盖轻卡等商用车辆。园区规划面积约76万平方米 ，汽车展示 、销售 、一单车辆转移待出口业务 ，园区原本主要从事国内二手车流通业务 。加快向内外贸一体化园区转型。则可根据车况和需求开展维修 、这里设置了具有相应业务权限的车管服务窗口，蒙古国市场的线上独立站 ，蒙古国市场则重点面向乌兰巴托及东方省 、这里曾以传统汽车交易为主 ，可办理车辆转移待出口等手续 。肯特省等地 。出口车型以中国自主品牌乘用车为主 ，负责人表示 ，是基地吸引车商的重要一环。多家汽车品牌经销商入驻 。
与一般汽车交易市场的交管服务站不同，中国经济网呼伦贝尔10月27日讯（记者 董家朋 实习生 刘芳汀）走进内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区的中俄蒙国际汽车园 ，检验整备 、针对当地冬季冰雪路况 ，并建设了分别面向俄罗斯 、