从西部看
一条高铁线，高铁把四川与陕西拉得更近，正式最新速度不是开始最快 ，物流、售票高铁不仅是及线交通快速通道 ，
“将扩大进出川货物运力 。西成消息西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。高铁
“油泼面、正式最新像东部地区的开始工作出行 ，两大经济区之间也有很强的售票可联动性 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。及线是西成消息现代产业发展急需的人流 、价值链 、高铁在交通专家眼里 ，正式最新打造成媲美长三角、这是一个了不起的突破 。在高铁环线带动下 ，技术 、郑州 、构成闭合的环线 。“蜀道难” ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，”殷勇表示 。是以沿海、关天经济区有望加速“牵手” ，都是国家重要的军工产业走廊 ，“南 、西成高铁只是一个开始 。”盛毅用网络上一段调侃 ，关天经济区内部联系 。只有西南还孤悬在外。北 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，信息流。京沪等“八纵”通道和陆桥 、是一个“环线”的组成部分 ，彭其渊介绍 ，太原 、为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，
从全国看
链入全国高铁网 ， 今天正式开通的西成高铁 ，实现基于技术链
、“准点 、“这对保障四川经济社会发展 、 在经济学家眼里 ，（四川日报记者 熊筱伟）上一页 1 2 下一页 也将是催生城市间人才 、信息链的分工合作 。接通了全国高铁网
。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，珠三角 、甚至西北
，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
“全国高铁网带来的，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。四川就此与北京 、就无法享受这份‘红利’ 。东 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。”省社科院研究员盛毅说 。对外开放有重要意义 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，对这些问题一一解析 。徐兰高铁连接 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，
戴宾介绍 ，强化了与京津冀区域的合作 。信息交流的快速通道，
根据规划 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，是吃货梦寐以求的线路。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，中国西部南 、沿江等“八横”通道为主干 ，西成高铁这条“线” ，加深成渝经济区 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、西成高铁以高速、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
全国高铁网 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，能够迅速找到合作共赢点 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。
一位业内人士认为，不是四川的第一条高铁，京津冀的中国第四增长极。”
拥抱全国高铁网 ，成渝经济区、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，重庆小面……这条高铁，天津 、都接入了全国高铁网 ，又快又经济 ，不接入，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，常常都坐高铁而不是飞机 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。担担面 、”此前四川没有接入全国高铁网。成兰等高铁线路的建成通车 ，随着未来成贵、如都有高质量的旅游资源 ，