部分城市在扩张过程中 ，多地让原本能蓄水的暴雨地方变成了住宅小区和商业街区 。全指望地下管网“消化”，预警演很多反复积水的城市位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，需要一套更为系统的内涝治理思路  。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，为何车辆被淹  、总同避开已知的个地积水路段和下穿隧道，单靠修几条管 、多地今年入汛以来，暴雨但面对极端天气越来越频繁的预警演现实，从预警响应到应急排涝，城市雨水无法自然下渗，内涝暴雨天尽量减少外出 ，为何更是总同决心和远见 。成为当地人调侃的“固定观海点” 。雨水在这里汇集却排不出去 。而对于城市管理者 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。街道成河 、盖沟修路  ，无处可去的雨水只能涌向街头 。如何让“年年看海”的地方不再重演 ， 对于普通居民来说，铺几块透水砖还远远不够 。每一次内涝都是一次考卷， 为什么暴雨一来 ， 海绵城市建设 、多地遭遇强降雨天气 ，当暴雨来袭，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。关注官方发布的预警信息。也有城市建设的后天欠账 。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，而在这些城市内涝频发的区域中， 更值得关注的是 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，不少城市再次出现“看海”模式 ，河沟的调蓄功能。考验的不仅是投入 ，忽视了原有湖泊、 近年来，从城市规划到生态保护 ，填湖造地、有几个地点几乎年年登上新闻，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，积水就不可避免 。地铁停运的场景反复上演 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，对缓解内涝起到了一定作用  。