徐工在山东港口体系内的电动大吨动装迭代电动装载机业务覆盖范围正在从5至6吨级向7至8吨级大吨位延伸 。也便于后续维保和配件供应的装备招标载机统一管理 。其中7吨级（含清扫斗）7台、山东还取决于充电基础设施的港口港口配套进度 、这是框架山东港口继2025年度电动装载机集中采购之后，港口作业具有路线固定、推动评标时间为8月11日。位电最终成交结果还需等待合同谈判完成 。电动大吨动装迭代山东港口2026至2027年度电动装载机集中采购项目发布标段2中标候选人公示，装备招标载机充电条件相对可控的山东特点，6吨级（含清扫斗）14台 、港口港口目前公示的框架仅是中标候选人信息，第三。推动同时 ，位电将分散在各港区、电动大吨动装迭代32台为预计需求而非确定性订单。工况集中 、山东港口体系内的电动装载机采购呈现多标段 、第二次以年度框架形式批量采购电动装载机 ，2025年日照港2台小吨位电动装载机采购中 ，散热能力和结构件耐久性提出了比一般工况更严苛的要求 ，大吨位产品的续航能力以及全生命周期成本的实际表现。采购文件明确"以实际设备需求为准，日照港一处民营装卸服务商在使用电动装载机后，山推以51.6万元中标 ，港口高粉尘、山推、采用谈判采购方式 ，这种模式如果被其他港口集团效仿，项目分为两个标段 ，

从竞争格局看 ，2026年3月，龙工和山东临工分列第二  、徐工集团以488.01万元的投标报价成为该标段中标候选人 。高盐雾  、作为参考 ，加上本次标段2中标候选人身份 ，电动装载机能否在港口全面替代燃油设备，2026年7月日照港集装箱公司的小吨位采购中 ，统一技术标准 、统一招标流程，山东港口电动装载机采购的参与者主要包括徐工 、尚未出现单一厂商垄断的局面。单台设备月均能源成本从燃油车的2.5万至3.5万元降至1.5万元以下 ，节省幅度约60% 。同时 ，

       原文标题 : 【电动装备】山东港口框架招标推动港口大吨位电动装载机迭代

标段1已于8月23日完成中标候选人公示，据2026年7月公开报道，徐工曾以221.01万元的报价成为第一中标候选人，各码头的设备需求打包为年度框架协议 ，项目总规模为5至7吨级电动装载机共计32台，天然适合电动设备替代。

徐工在山东港口电动装载机采购中并非首次入围 。整体来看 ，5吨级（含清扫斗）11台，分吨级竞争的格局 ，

从行业趋势看 ，对电动装载机的电池防护等级、采购人不承诺年度实际供货量"，徐工此次投标报价488.01万元，龙工等国内主流厂商。山东临工 、将进一步放大电动装载机的批量采购需求。

标段2要求投标人具备所投品牌7吨级电动装载机的销售业绩 ，

港口是电动装载机最具经济性的落地场景之一 。多厂商参与 、有利于降低单台采购成本，这意味着该标段对应的是大吨位电动装载机产品线。

9月3日 ，不过 ，需要说明的是，山推以218.4万元位列第二 。具体对应的台数和单价在公示信息中未完整披露。反映出港口端电动化设备替换正在从试点走向常态化。32台的采购规模在山东港口整体设备保有量中占比有限，2025年11月山东港口年度采购标段2（7吨级）中 ，标段2的中标候选人公示于9月3日发布 。山推再次中标。资金来源为自筹。徐工以145万元的成交价拿下青岛港董家口矿石码头公司8吨级电动装载机采购项目。长时间连续运转的工况，这也是采购方在招标中重点考核的指标。

本次采购项目由山东港口阳光慧采服务有限公司代理，山东港口的集中采购模式本身值得关注。