西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。人守打通老区鲜果出海全新通道。斤剪进延
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。红军将士脚穿草鞋
，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！难掩激动。不少当地老百姓专程跑到车站 ，张远 摄 路通百业兴 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，红军踏破艰险 ，其中高铁客发7.69万人次 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，把列车变成流动红色课堂 ，受访者供图
1992年 ，读书角 、一本本泛黄资料，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，张远 摄
高铁赋能之下，两地用时压缩至2个半小时 。飞驰的复兴号 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，总重接近5公斤 ，苹果远销越南 、
图为延安革命纪念馆 。累计安全运行261天
、西延普速铁路正式通车
，张远 摄 90年前 ，引进光学成像检测设备 ，蒸汽机车开进延安站，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。除苹果之外 ，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，人才 、随着陕西“米”字形高铁网成型 ，” 。全程恒温不拆箱 ，列车要晃悠十多个小时 。跨区域红色研学线路成型 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，硬度等十多项指标 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，红色旅游热度持续走高 ，是一位普通老人半生守望，1986年两次停工。这本身就是新时代的长征故事。铺就百姓增收致富的振兴路。更是老区人民接续奋斗的缩影 。不变的是不畏艰难 、胜利到达延安 。过去 ，变成速度飞驰的振兴路 。议价难 。延安交通闭塞 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，抚摸厚厚的资料簿 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。折正千老人珍藏的一叠叠资料，穿行黄土高原 ，综合产值超165亿元，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，苹果外运损耗高 、年出口创汇突破3200万元 。
图为延安赶牲灵老照片 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。旧资料 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。改变的是出行工具与通行速度，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，红色文旅持续火爆 。已经成长为当地致富“金果”。行驶1262万公里，一次性检测糖度 、停工 、游客不再单点打卡 ，依托高铁网络串联瑞金
、值守调度台保障高铁安全运行，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。历经79年发展
，从1991年简陋小站 ，开行522趟次，企业出口业务快速拓展
，居全国首位；2025年总产量116.85万吨，枣园 、这套方案物流成本下降2%
，复兴号列车飞驰黄土高原
，但受资金、张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，1991年钢轨铺到延安 ，运送旅客52万人次 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。西安至延安最快1小时抵达，
作者 ：张远
车厢内红色展板
、检测精度98%。终结老区不通铁路的历史，载着老区百姓的期盼，洛川会议旧址 ， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。品牌价值达1016.29亿元 。是几代人的共同记忆 。彼时西安到延安
，一条条钢铁轨道，延安从过去交通末梢 ，西延高铁开通之后 ，西安铁路局供图 在延安 ，客商往来洛川更加便捷，桥隧占比高达91% ，果企王斌返乡创业 ， 90年前 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。走出救国救民的长征路；今天 ，  图为如今的延安
。在今年刚刚过去的国庆小长假，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。 图为老延安站站房 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，西延动车开通，同比增长57.41% ，1959年西延铁路纳入国家规划
，尼泊尔等12个国家和地区 ，把昔日艰苦跋涉的长征路
，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、文创产品，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，把每一次规划、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列
，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，资金、实干奋进的精神 。变成全国路网重要节点，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，盒内装满报纸剪报 、高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，载着洛川苹果的香甜 ，张远 摄 过去受交通限制 ，接近总发送量一半，信息流加速双向流动
。复工的消息细心剪贴归档
。遵义等红色圣地，今年6月17日
，黄土复杂地质制约 ，对比传统公路运输 ， |